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能研制重型鱼雷的国家不超过10个,研发门槛为什么这么高?

时间:2019-11-07 20:01:36作者:admin
 

重型鱼雷是潜艇和一些大型水面战舰不可或缺的王牌。它在水中的自导航和自归航攻击模式甚至会对大型航空母舰构成致命威胁。然而,到目前为止,只要世界上不超过10个国家能够独立开发重型鱼雷。即使在某种程度上,重型鱼雷的研发门槛也高于潜艇和导弹。造成这一现象的根本原因在于重型鱼雷对制导系统和动力系统的苛刻要求。

从鱼雷的内部结构和运行方式来看,鱼雷在很大程度上相当于“迷你潜艇”。在动力系统中,鱼雷由螺旋桨推进,并有方向舵来控制方向。鱼雷内部有动力推进系统、制导系统和电子探测系统。因此,一般已经掌握潜艇研发技术的国家可以很快掌握通用轻型鱼雷的研发和制造技术。光看轻型鱼雷,包括韩国、印度、南非、挪威、丹麦等许多国家都有成熟的R&D和制造能力。就体积而言,轻型鱼雷的直径通常在400毫米以下。例如,欧洲鱼雷公司开发的mu90鱼雷是目前世界上最先进的小型电动反潜鱼雷。由于体积小、重量轻,这种鱼雷可以完全由电力驱动,速度达到29-50节,完全满足攻击战舰的需求。然而,重型鱼雷和轻型鱼雷在重量、大小、攻击方式和战术要求上有很大不同。其中,潜水深度、航行速度、机动性、制导技术等。都是高门槛的尖端技术主题。

仅就动力性能而言,现代驱动和保护战舰一般已达到10,000吨级,速度在30节以上。因此,为了让重型鱼雷精确命中数十公里之外,它们必须首先拥有远远超过目标战舰的超高速,并避免被隐蔽侦察锁定的危险。许多重型鱼雷必须在几百米的深度运行。不仅如此,在始终保持高速的过程中,其自身的电力系统必须支持数十公里的航程,这对于通用电气主机系统来说是不可能的。以美国在20世纪50年代成功研制的mk- 48重型鱼雷为例。它的最大速度达到55节,最大潜水深度超过800米,这足以防止当时世界上大多数水面战舰逃脱攻击。为此,mk-48重型鱼雷装备了500马力的五缸斜盘式活塞发动机,其动力性能甚至超过了当时一些主战坦克。

不仅如此,在超视距攻击模式下跟踪目标战舰的重型鱼雷如果想在浩瀚的海洋中始终锁定和跟踪目标,对制导系统有非常严格的要求。不同于导弹空中作业的制导方式,鱼雷在水中和水下受外界因素的影响很大,因此采用了线制导、声制导和尾流自导等新的制导方式。无论哪种制导技术,研发都非常困难,研发成本是天文数字。此外,重型鱼雷的许多关键部件对材料和加工技术有极高的要求。例如,我国自主研发的第一枚宇-1鱼雷涵盖了螺旋桨加工的数百个过程,要求严格控制精度偏差。此外,重型鱼雷所需的定深弹簧不适合普通材料,而是需要特殊的铍青铜合金来制造。仅仅几个零件的制造过程,就让许多国家退却了。

此外,重型鱼雷的研发成本和后期批量生产成本都很高。以mk-48鱼雷为例。早在20年前,其单一成本就高达350万美元。即使是财大气粗的美国也无法承受这样的成本压力,必须在未来开发低成本衍生鱼雷。近年来,美国所在的许多北约成员国为发展重型鱼雷技术做出了巨大努力,但高昂的研发成本使它们难以养活自己。因此,法国、德国和意大利的联合研发应运而生。然而,对于包括印度在内的许多面临高研发成本和不可预测前景的国家来说,它们更愿意花钱购买成品。因此,重型鱼雷仍然是少数“高端玩家”的独家产品。(舍瓦)

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