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明年取消新能源汽车补贴,蔚来汽车已经亏损220亿,如何走出困

时间:2019-11-07 18:58:14作者:admin
 

最近有些消息引起了我们的特别关注。威来汽车重新启动了投资者电话会议,在会议上,它也回应了当前的环境和应该有的问题。从这次会议中,我们可以看到魏莱已经损失了220亿元,但其中100亿元仍用于研发。

另一则新闻还称,明年将取消对所有新能源汽车的补贴。似乎急于在中国生产的特斯拉不会占据太多优势。至少,几乎不可能实现每个人过去想象的大幅降价。当然,从某种程度上来说,目前的新能源汽车并不十分昂贵。最多,它们的价格和豪华车差不多,但是安全性和耐用性仍然是人们不想买它们的主要原因。

同样,威来汽车在这方面做得还不够。根据官方回应,为了更好地控制成本,年底将进行新一轮裁员。尽管这一消息不会影响核心领导层,但对于底层和中层员工来说,它仍然会波动,这肯定会造成不良影响。我们不知道威来能否很好地处理这个问题。如果处理不好,仍然会对品牌产生很大影响。

从魏公布的数据可以看出,今年第二季度的财务报告显示净亏损达到33亿元,股东权益接近负10亿元。从历史数据来看,魏莱过去五年的总亏损达到300亿元人民币,这似乎不是好数据。当然特斯拉在这方面也遭受了同样的损失。可以看出,马斯克也在不同程度上吸引资金,在上海开设工厂也是缓解这一问题的一种方式。

如果我们再看看许多新能源企业,似乎很难逃脱目前的亏损局面。Ff以前也是同样的问题,这也导致贾跃亭离开美国。即使在那片投资沃土上,他也没有摆脱困境。这也使得新能源汽车成为烧钱的一种方式,这似乎证实了一个笑话。新能源汽车只能靠这种烧钱的方式生存,这是真的吗?许多新能源企业也在寻求资金,这也使得跨境新能源汽车成为一种新趋势。

恒大的许家印进入新能源汽车,显然也知道这一点,所以他的大资本可以弥补损失。如果我们去年成功地与ff携手合作,看来我们今年已经可以看到ff生产模式了。董明珠的情况也是如此,这使得新能源很难通过向其投入大量资金而缓慢流出该国。然而,这种方法至今还没有完全成功。也许正因为如此,丰田在新能源方面更加谨慎,而宝马和奔驰要么与国内品牌合作,要么干脆放慢新能源计划。

从上面可以看出,新能源汽车不能完全解决电池寿命的问题。当然,充电桩是否到位并没有完全的正相关关系。自新能源汽车出现以来,所有这些都与国家政策密切相关。现在,从国家层面取消补贴会成为新能源汽车领域的最后一根稻草吗?

自然,我们不希望新能源汽车在弯道超车最终下降,但另一方面,正是这种体验才是凤凰涅槃的必要条件。

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