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2016最新白菜彩金论坛 - 和一对热爱卡车的父子逛霍尔果斯口岸,实拍从俄罗斯来的欧洲卡车

时间:2019-12-23 08:17:56作者:admin
 

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2016最新白菜彩金论坛,没想到这次来霍尔果斯,竟然遇到了一位非常有卡车情怀的父亲。

照片中的男子(磊哥)带着2岁大的儿子及妻子在寒冬时节来到新疆口岸之首的霍尔果斯,在他的影响下,他的儿子也非常的喜欢卡车,父子俩“同频”的卡车情怀的确在生活中带来更多乐趣。

磊哥平时工作比较繁忙,空闲时间父子俩只要在一起,便是和儿子咿呀的探讨有关“车”的故事。尽管儿子仅两岁,但是已经熟知40多个中外汽车车标,对卡车中:benz、volvo、scania、man等著名著名品牌早已烂熟于胸。这次磊哥一家三口来到霍尔果斯口岸主要是让孩子身临其境感受下国外卡车的风采,从理论到实践,对于孩子成长阶段的认知以及日后的逻辑思维判断能力都会有更深层次的提升。

告别了磊哥一家,我就在口岸转了起来,中国边境陆路口岸的跨境运输车辆大部分为欧、美、日淘汰的二手车辆,因此,一见到这三部刚购置的新车,便给人眼前一亮的感觉。

新款fh诞生于2012年,搭载d13型发动机,根据需要可以选装420p、460p、500p以及更加强劲的540p机型。右下角的标识为俄罗斯某沃尔沃专营店的名称。

目前中国北部地区陆路口岸的跨境运输车辆,volvo有着极高的保有量,这也让它的保养费用以及配件价格远低于其他品牌。

挂车为krone(克劳耐)出品,由于购置成本较高,目前承载式骨架车身在国内冷藏车辆中使用的还不多。

与国内拖拽的大容积车厢相比,标准尺寸的“软帘”货箱显得更加和谐。。

tga(白色)与初代f2000(黑色),是man系列重卡发展的两个标志性产物,而且这两款车型国内都曾技术引进,特别是以tga技术平台为基础研发的重汽汕德卡,正在成为中国干线快速物流运输的主力军。

近几年跨境司机也注重车辆外观,眼前这部93款fh经过一番“美容”后显得更加精神,很难想象这部服役期超过25年的重卡还能有这般神姿。

沃尔沃vn770(最右)与93款fh对比鲜明,新款actors (最左)2011年上市,由于种种原因2017年底才开始在国内发售,目前在国内保有量还不是很多,与之同期发布arocs特种车型,却早已出现在国内的消防领域以及清障车辆中。

中置轴车辆在欧洲已经流行20余年,如今这种车型也在国内悄然兴起。

北美版“沃尔沃”重卡不仅在中国北部口岸保有量大,而且在西南部的中越等口岸保有量也很高。

从驾驶室后部的“箱子”(液力变矩器),可以知晓这部man-f2000名副其实的是一辆大件牵引车。

新款奔驰actros着实非常威武,尽管已经上市8年,依然保持着威武的雄姿。。

尽管作为一部二手老车,但bluetc6标识证明此车为欧6排放标准。

出产于上世纪80年代中期的f12车型作为“霍尔果斯“口岸的老爷车型之一,与旁边的2009款fh形成鲜明的对比。

黄色的卡玛斯尽管没有欧洲卡车舒适度高,但是因为故障率低,也是过境运输的主力。

euro2为欧洲2号排放标准,右侧的v8标识带有浓郁的文化特色。

卡玛斯老款车型无论从外观、室内空间以及动力性方面远不及欧洲卡车。

由于尾气排放标准的限制,国三排放的2009款fh在国内的服役期将至,和国内的同款车型相比,尽管都为高顶双卧铺车型,欧版的驾驶室内侧垂直高度有着一定的不同。

车顶部和底部均采用四幅镭射灯,估计夜晚的照明效果会非常好。

2000年左右国内曾有大量fl10车型服役,与fl7外观区别较小。其侧面设计风格与国内目前仍然在生产的howo车型完全相同,搭载volvo-d7发动机。只是howo可以选装更加宽敞的高顶双卧驾驶室。

早在“满洲里口岸”帖中就曾介绍过欧洲7大商用车之一的荷兰daf,目前在国内服役车辆称得上凤毛麟角。

不同年代的daf车型汇聚于此,但是其侧面设计风格依然保留至如今的新款车型。

拥有超高顶驾驶室的xf车型与93款fh12相比其内部空间的确宽敞许多,由于出产年限的差距,不可同日而语。

看到man-tga-xxl车型的中置轴车辆瞬间想起国内man技术的汕德卡。

汕德卡并未采用带“侧舷窗”的xxl型驾驶室,但是其驾驶室宽敞度已经适合中国物流发展的趋势。

霍尔果斯的经典volvo车型不胜枚举,但由于年代久远,93款fm车型正在变的越来越少,据磊哥介绍tga与fm中置轴车辆前桥均采用空气悬挂。

相对来说,奔驰actros-mp2车型保有量就较多,可以看出,这也是一辆中置轴挂车。

mp2牵引车型在国内的营运车辆,由于排放问题也已经处于报废阶段,欧罗斯没有管那么严,很多上世纪80~90年代的车型依然还在用。

通过照片很明显发现,20世纪90年代的欧洲重卡,高顶双卧驾驶室已经广泛采用。

又是一辆成色不错的沃尔沃fh中置轴车辆。

作为依维柯turbostar的换代产品,eurostar所采用的驾驶室主体造型变化较小,即便在量产中的新款stralis车型中依然有所显现。

超高顶驾驶室的95xf车型拖拽的“平板”,尽管看起来也很长,但与国内的17.5m大板相比还是有些差距。

奔驰actros--mp1车型曾获得1997年度卡车大奖,其升级版的mp3系列车型依然在生产,这也让它成为欧洲卡车中一款生产时间跨越较长的车型。

看到这款多彩的普雷米姆是不是能想到国内的霸龙系列车型。

daf 95系列车型曾经在中国北方地区有一定保有量,由于使用年限的约束早已化为铁水。

由于国情的不同,照片中的2002款volvo fh12早已“四分五裂”只剩下唯一的躯壳。

寒冬中,父子俩正津津乐道着这部很有历史韵味的volvo-fl7,离别时,看到这样的画面,依然让我这个多年的卡车粉无比的感动。

因为作为一为卡车爱好者,我知道,从小就这样培养孩子对卡车热爱的父母,真的太少了。

图文:bova330

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